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Une nouvelle VFR en 2010 ?

jeudi 12 mars 2009

On l’annoncait pour le salon de Tokyo en 2008... apparemment la nouvelle VFR serait présentée en fin d’année pour un lancement en 2010.

Attention, ce ne sont une fois de plus que des rumeurs journalistiques, mais bon, si l’on se fie à ce que dit le super top magazine "Café Racer" de mars/avril 2009 :

"V4 à tout faire
C’est en 2010 que Honda sortirait sa nouvelle VFR à moteur VR 1200cm3.
Ce boc ultra moderne pourrait fonctionner sur 2, 3 ou 4 cylindres et sur 2 ou 4 soupapes selon le régime souhaité, le tout géré électroniquement et avec une boîte semi-automatique. Ce même moteur pourrait également équiper un gros trail et une GT. Rationalisation, là !"

Ouaip... ben moi si ce que ce canard dit vrai je suis pas pressé de monter dessus !
Déjà que les à-coups du Vtec à 6800t/mn n’étaient pas très agréables, si en plus ils coupent les cylindres alors là ça doit franchement faire bizarre...

Boîte semi-auto, électronique à tous les étages... un embourgeoisement qui me laisse sceptique comme les fausses du même nom... et nous fera une fois de plus regreter les cascades des pignon ou autres bon vieux carbus... sans parler du montant des révisions chez le concessionnaire !

Quand je pense que la VFR en 1987 était comparée aux GSXR de l’époque.... tout a bien changé.

Enfin bon, si déjà ils mettent un peu de couple dans le V4 avec 400cm3 de plus, comme le demandent les VFRistes de tous poils depuis des lustres, ce sera peut-être pas mal.

Et avec la crise actuelle, pas sûr qu’on la voit de si tpot la future VFR !

Moi pour l’instant je garde mon gros tracteur de 1300cm3...


"A quoi ressemblera-t-elle ?
- Première hypothèse :

Il s’agit là d’un des photomontages un poil fantaisiste publié dans la presse en octobre 2008... un mix entre la dernière CBR1000 et l’actuel Vtoc... à priori la future VFR ne ressemblera pas à cela.

- Deuxième hypothèse :
La plus probable !
Les lignes de la futures VFR seront certainement inspirée du concept bike présenté à Tokyo en novemre 2008.

L’arrière fait penser aux CBR actuelles, en revanche la face annonce une nouvelle identité visuelle de Honda dans les années à venir.






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